Der Zusammenbau

DAS VIDEO ZUR 7.SENDUNG / THE VIDEO FROM THE 7TH EPISODE

Der "KOALA"!

Frisch vom Lackieren, die Nasen, Gardinen und Staubeinschlüsse noch nicht getrocknet und wir werkeln schon dran herum! Die Zeit drängt, der Bus muß zum Sattler!

5cm verschmälerte Bus Box Vorderachse mit Bus Box Tieferlegungsachsschenkeln, innenbelüfteter CSP-Scheibenbremse und 2-Kreis-Hauptbremszylinder! 

Die Hinterachse besteht aus einem Bus Box Schräglenkerumrüstsatz mit RANCHO Getriebe und CSP-Scheibenbremse!

Der, von der Bug Box gebaute 1915ccm Typ1 Motor mit gebläsegekühltem, extrenem Ölkühler!

Unteransicht des Motors mit Wärmetauschern und CSP-Python-AUspuffanlage!

5x15" + 6,5x15" Flat4 BRM Felgen mit 185-55-15 und 205-60-15ér Bereifung!

Hohlraumversiegelung

Der Tag an dem Mike Sander mit seinem Korrosionsschutzfett kam, sah und siegte!

Fährt und bremst und ab zur Autosattlerei Mühlbauer / Regensburg!

DER ROLL-OUT! Auf zum Sattler!

Sattlerarbeiten - Innensausstattung

Wie immer schaffte es der Familienbetrieb "Autosattlerei Mühlbauer" in Regensburg einwandfreie, perfekte Arbeit abzuliefern! Alle unsere Vorstellungen wurden in kürzester Zeit perfekt umgesetzt!

Unsere jahrelange Erfahrung hat gezeigt, daß man nur unter Verwendung von hochwertigsten Material von TMI und Wolfsbürg West zu einem sehr guten Ergebnis kommt! Auch das beste Material würde ohne einen sehr guten Sattler aber Nichts helfen! Deshalb vertrauen wir von jeher auf die Kombination Mühlbauer/TMI/Wolfsbürg West!

Die Innenausstattung des Projektfahrzeugs wurde in Originalmaterialien gefertigt, die für die Farbkombination der Aussenfarbe richtig sind! In unserem Fall fiel die Wahl auf Dunkelgrau/Gittergrau!

Als Verbesserung des Serienzustands wurde eine Schlafbank an Stelle der serienmässigen Rückbank verbaut und ebenfalls mit Originalstoff bezogen!

Elektrik

Der Teil der Restauration , der mir gar nicht gefällt! Gottseidank gibt es bei uns Leute (Jörg, Gerald und Daniel), die Freude am Spaghetti-System haben!

Die Firma Bosch gründete "Automotive Tradition" und ließ sich gleich mal einen standesgemässen Lieferwagen machen! Teileversorgung: THE BUS BOX!

Natürlich verbauten wir Instrumente aus unserer T1-Produktlinie! THE BUS BOX 12 Volt Tankuhr mit BUS BOX Adapterring neben dem überholten, umgebauten (Meilen-Kilometer), angeglichenen (185-55-15ér Reifen) und erweiterten (180km/h) Originaltacho! Öldruckanzeige und Temperaturinstrument wurden im Design dem Tacho angeglichen, mit einem Chromrand versehen und in einem, in Wagenfarbe lackierten Halter dezent unter dem Armaturenbrett plaziert!

DAS VIDEO ZUR 8.SENDUNG / THE VIDEO FROM THE 8TH EPISODE

Die Musik

Meine Vorstellung war es die Kick-Panels im Fußraum vorne und unter der Rückbank zu lochen und die Lautsprecher unsichtbar von hinten zu montieren! Eine Aufgabe, die Sandro Scheckelmann von X1 Media in Zusammenarbeit mit der Autosattlerei Mühlbauer hervorragend löste! Die Hochtöner wurden in Wagenfarbe lackiert und fanden , nahezu unsichtbar neben den Sonnenblenden Platz!

Ziel des Aufwands war es, keine unnötigen Löcher in die betagte Karosserie bohren zu müssen, die originale Anmutung des Innenraums nicht zu stören und trotzdem etwas Entertainment zu haben!

Zeitgemäß sollte ein MP3 Player mit Radio verbaut werden! Wir besorgten etwas ganz Besonderes! EIn Originalradio aus den 60érn , welches auf 12Volt/Stereo mit MP3-Anschluß und Cinch-Ausgang umgebaut wurde! Den Aschenbecher änderten die Jungs von X1 Media in Weiden nach unseren Vorstellungen! Car Hifi ohne bohren!

Ein Raucher kann den Ascher tauschen und nur Radio hören....!

Finishing Touches

Nachdem auch die Aussendeko (Zierleisten) poliert und angebracht waren gings ein paar Meter die Straße runter zu Reifen Wagner!

Die freundlichen Damen und Herren dort verstehen sich nicht nur darauf die Spur unserer Fahrzeuge exakt zu vermessen und einzustellen, Sie sponsorten auch die vier Reifen des Sambas!

Die letzten Hangriffe erledigten "unser Jörg" und "Car Style Blaschewski". Jörg polierte und montierte alle Alu-Teile und Zierleiten gratis! Im Anschluß kamen die Jungs von CS und säuberten den kompletten Samba zu "SHOW AND SHINE STANDART"!

Photos

Wenns bei uns um Bilder für die Zeitschrift geht kommt immer "DER BAU" vorbei! Erscheinen wird das Feature wohl in der VW Speed und der VOLKSWORLD! EVtl. kommt noch das ein oder ander aus- und inländische Magazin dazu!

Kabelsamba auf den Prüfstand

Bei den heutigen Prüfstandsläufen erreichten wir 99PS /72,4KW.Ein ,für uns ein überraschendes Ergebnis! Wir hatten mit ca. 85-90PS gerechnet! Nach der Einfahrphase wird durch eine etwas geänderte Düsenbestückung sicherlich noch eine kleine Leistungssteigerung möglich sein.

Der Schluß

Wie bei 99% unserer Restaurationen und Umbauten setzte auch in diesem Fall unser TÜV-Udo wieder den Schlußpunkt! Komplettabnahme und Eintragung aller Umbauten hieß der AUftrag! Er wurde prompt und "ohne Mängel"erfüllt!

Natürlich schwingt bei dieser speziellen Restauration sehr viel Wehmut bei allen Beteiligten mit! Der Bus entstand binnen kürzester Zeit zu einem sehr, sehr hohen Qualitätsstandart! Ein Fahrzeug abzugeben ist immer schwer, ganz besonders in diesem Fall, in dem wir nicht einmal wissen wer es bekommt! Wir haben natürlich alle selbst angerufen um diesen wunderschönen Samba zu gewinnen! Die Hoffung stirbt zuletzt...!

SCHLIESSLICH KANN MAN EIN FAHRZEUG IM GESAMTWERT VON

105 000€

GEWINNEN!!!

Wir wünschen uns einen standesgemäßen Gewinner, der den Samba hegt und pflegt und ihn bewegt statt parkt!

Wir möchten den Gewinner einladen, den Bus am 01.MAI 2009 auf unserem Stand auf dem MAIKÄFERTREFFEN in Hannover auszustellen! Die Übernachtungskosten im Sternehotel übernehmen natürlich wir! 

VIEL SPAß & GLÜCK!

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