Die Zerlegung und Bestandsaufnahme

Die Skepsis ist bei allen Beteiligten gewichen. Der Zustand des Sambas ist wie vorhergesagt! Wir hauen rein!

Total gestrippt! Natürlich für Geld!

Die Sitze

Die Innenausstattung unseres Projektautos war im seltenen Aero Papyrus Material. Leider gibt es diese Ausstattung nicht als Reproduktion zu kaufen! Die Sitze hatte ein Vorbesitzer in einem entfernt ähnlichem Material neu beziehen lassen, wollte jedoch dafür eine ganze Stange Geld! Wir entschieden und gegen die Sitze und die Originalausstattung und suchten in unserem Lager Vordersitze, eine originale Mittelbank und ein neues Rückbankgestell um die Rücksitze zum Bett verwandeln zu können!

Nach dem Abziehen der Originalbezüge strahlte Bernhard Würstl die Gestelle mit Korung und ließ sie Pulverbeschichten!

Das Fahrwerk / Die Vorderachse part1

Rechtzeitig zur Achszerlegung kam auch die ersehnte Lieferung von CSP!

Bremsanlagen von bester Qualität! Mehr dazu in einer der nächsten Sendungen!

DAS VIDEO ZUR 2. SENDUNG / THE VIDEO FROM THE 2ND EPISODE

Samba für AbenteuerAuto - Bus-Box.de Teil-2 from Bug-Box

Der Motor Teil1

  Bernd, Christian und Herr Seibold /Strahlfix.com blicken skeptisch drein! Ob der motor je läuft?

 Schraubensicherung ist wichtig!

 Der komplett aus Neuteilen gebaute 1915ccm Typ1 Short Block!

 Wenig später ist der Long Block mit Zylinderköpfen und Ventiltrieb kompletiert!

 Die komplette Motorverblechung in augenfreundlichem Schwarz!

 Der Komplettmotor mit CSP-Products Vergaseranlage und CSP-Python Fächerkrümmer, aber noch ohne Schalldämpfer!

Das Getriebe

 Das originale Vorgelege-Getriebe mit sehr kurzer Übersetzung wird durch ein spezielles Schräglenkergetriebe erstetzt, welches in seiner Bauform aus dem Käfer 1302/03 oder VW Typ3 stammt!

 Die Getriebenase des Busgetriebes wird übernommen!

Die Karosserie Teil1

  Klapptüren nach Teilstrahlung ohne Innenleben!

  Neue Innenteile!

 Neue Aussenbleche!

 Kniestückkosmetik Aussen

und Innen  

Bodenblech-Teilersatz im Führerhaus!

DAS VIDEO ZUR 3. SENDUNG / THE VIDEO FROM THE 3RD EPISODE 

Samba für AbenteuerAuto - Bus-Box.de Teil-3 from Bug-Box

Das Sandstrahlen 

Jürgen Seibold von www.strahlfix.com holte den Samba und brachte ihn und alle Anbauteile, einige Tage später komplett entrostet und 2-K-grundiert wieder zurück!

Die Karosserie Teil2 

Alles in Allem hielt die Karosserie keine großen Überraschungen bereit! Die üblichen Stellen waren zu machen und 3-4 kleinere Dinge kamen hinzu! Arbeit für einen Karosseriebauer für lockere 4Wochen! Wir müssens aber in 6-7Tagen schaffen! Alle Mann mussten ran! Auch am Wochenende!

Für 4 Mann brauchen wir mindestens 3 Schweißgeräte um effektiv arbeiten zu können! Zu allem Überfluß starb Jörg´s 25Jahre alter Apparat! Ersatz musste schnelltens her!

Die Firma MIGATRONIC schickte uns sofort einen Aussendienstmitarbeiter vorbei, der uns ein nagelneues Schweißgerät zur Verfügung stellte!

Die Stoßstangen

Da alle Hörner, die hinteren Bügel und das hintere Stoßstangenblatt total verbeult waren entschieden wir uns für die Verwendung von Reproteilen. Die Hörner und Bügel kamen von Wolfsbürg West , das Blatt ist ein Repro aus Brasilien! Immer wenn man Repros kombiniert muß man nacharbeiten! Da es die hintere Stoßstange nur als abgeschrägte Version (bis Baujahr 64) gibt, sägte Konrad von beiden Stoßstangen die Ecken ab und kombinierte die originalen Ecken mit dem neuen Mittelteil!

 DAS VIDEO ZUR 4. SENDUNG / THE VIDEO FROM THE 4TH EPISODE 

Samba für AbenteuerAuto - Bus-Box.de Teil-4 from Bug-Box

Die Karosserie Teil3

Let´s rock and roll!

FERTIG!!! Durch unglaublichen Einsatz und entsprechende Überstunden schafften wir es den Bus innerhalb von 6! Tagen komplett zu schweissen! Eine Arbeit, für die ein einzelner Karosseriebauer im Normalfall 5-6 Wochen braucht!

Nun waren wir also 4Tage vor unserem Abgabetermin fertig! Die Anfrage beim Lackierer ergab, daß wir uns dafür auch NICHTS kaufen konnten, da die Herren dort keine verfrühte Audienz zu geben geruhten!

Das war das erste Mal wärend der LACKAKTION wo ich mir gewisse Fragen stellte (Arbeitsauffassung, Verpflichtung, handwerkliches Geschick usw....!)! Mehr dazu später!

Im Hintergrund sieht man die Lack- und Karosserieprofis bei der Vorbesprechung zur Lackierung! Ich dachte zu diesem Zeitpunkt, ich hätte unseren Wünschen nach Genauigkeit und Perfektion ausreichend Kund getan! Vielleicht gings aber einfach nicht besser - in der Kürze der Zeit!

Wir sind von unseren Lackierern ganz andere Qualität gewohnt! Die hättens aber nicht umsonst gemacht....! Schade!

Wir wünschten uns er könnte nochmal so unbefleckt sein!

DAS VIDEO ZUR 5.SENDUNG / THE VIDEO FROM THE 5TH EPISODE

 
Samba für AbenteuerAuto - Bus-Box.de Teil-5 from Bug-Box

Die Abholung

Ja, wir hatten Angst und Zweifel "unseren" Samba in fremde Hände zu geben und sollten Recht behalten!

Klappe zu - Affe tot!

DAS VIDEO ZUR 6.SENDUNG / THE VIDEO FROM THE 6TH EPISODE

Samba für AbenteuerAuto - Bus-Box.de Teil-6 from Bug-Box

DAS FAHRWERK

Da unser Projektfahrzeug nicht nur einfach restauriert werden soll, sondern auch leistungsmäsig im heutigen Verkehr mindestens mitschwimmen können soll, ist es selbstverständlich erforderlich ein, der gestiegenen Motorleistung angepasstes Fahrwerk mit entsprechender Bremsanlage zu verbauen! Hierzu verwenden wir ausschließlich unsere Eigenprodukte in Kombination mit eine CSP-Bremsanlage!

Die Vorderachse

 That was then - This is now!

Dazwischen liegen hochwertige Qualitätsteile, eine Menge Know-How und Arbeit!

 Unsere hauseigenen Tieferlegungsachsschenkel! Statische Tieferlegung 12cm!

Um später bei der Einstellung der Fahrzeughöhe variabler sein zu können versetzten wir die Rasterplatten der 5cm verschmälerten Vorderachse! Somit können wir das Fahrzeug nicht nur 12cm (Statische Tieferlegung durch die Achsschenkel) und mehr tiefer legen, sondern auch um etliche Zentimeter anheben!

Die einbaufertige ,verstellbare und verschmälerte Vorderache mit innenbelüfteter CSP-Scheibenbremsanlage!

Die Hinterachse

Wie auch die Vorderachse soll auch die Hinterachse "auf neuzeitlich" umgerüstet werden! Als Basis hierfür bedienen wir uns wie immer unserem BUG BOX SCHRÄGLENKERUMRÜSTSATZ!

Klicken Sie auf das Bild um mehr darüber zu erfahren!

Die Schräglenker und Antriebswellen stammen vom Käfer 1302/03 oder Fahrzeugen mit identischer Hinterachse wie z.B. einge Baujahre vom Kübelwagen, Typ3 oder Porsche 944.

Auch an der Hinterachse stoppt eine CSP-Scheibenbremse!

 Vor dem Lackieren wurde noch schnell der geänderte Hinterachsanschlag mit Stoßdämpferbefestigung eingeschweisst! Das einzige Teil, welches am Fahrzeug umgebaut werden muß!

AUF DER NÄCHSTEN SEITE GEHTS ZUM ZUSAMMENBAU!